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Pra quem gosta de aventura e caminhadas longas não pode deixar de conhecer o Caminho do Itupava. O Caminho é uma trilha histórica da colonização paranaense. Foi aberta 1625 e 1654 por indígenas e mineradores e calçada por escravos. Ela é responsável pelo acesso do primeiro planalto a planíce litorânea, ligando 4 Barras a Morretes no estado do Paraná desde o século XVII. Os caminho coloniais foram a única passagem durante mais de três séculos, originando as ferrovias e rodovias que possibilitaram o desenvolvimento do estado com a colonização dos campos de Curitiba, durante dois séculos contribuindo socioeconomicamente com regiões interligadas. Hoje a trilha do Caminho do Itupava é um sítio arqueológico que é um verdadeiro patrimônio cultural e natural. Os trechos calçados no coração da Mata Atlântica (Floresta Ombrófila Densa) na Serra do Mar Paranaense. É um trajeto de belezas naturaus e históricas, que atravessa rios, cercado de vales e montanhas. A portaria de acesso está a 990 metros de altitude, na região de Quatro Barras (início), e de 30 metros em Morretes (chegada), tendo o ponto cuminante uma altitude de 1.082 metros de altitude em um percurso de 23 kms trilha. Existe trechos de calçamento original e preservado, na sua maioria na serra. No trajeto o caminho cruza a linha férrea Curitiba-Paranaguá, em dois trechos. Primeiro na Casa do Ipiranga e o segundo no Santuário de Nossa Senhora do Cadeado. No pé da serra, é possivel acessar a estrada que da acesso ao Porto de Cima, na estação Engenheiro Lange, a partir dai, o caminho margeia o rio Nundiaquara, onde ainda existe trechos calçados. Nesse trecho era cobrado um pedágio para utilização do caminho na época colonial.  

São 14 rotas temáticas para os amantes de bicicleta se divertirem Com milhares de ciclistas, foi lançada na região metropolitana de Curitiba neste domingo (18) uma rota turística que promete levar os amantes da bicicleta para pontos turísticos de três cidades. O lançamento aconteceu no Parque das Águas, em Pinhais, mas a rota seguiu ainda por Piraquara e Quatro Barras. A Ciclorrotas Nascentes do Iguaçu foi desenvolvida para dar oportunidade não apenas a ciclistas, mas também a corredores, caminhantes e turistas de conhecerem vários pontos turísticos, urbanos e rurais, na região. De acordo com o diretor de comunicação da Prefeitura de Pinhais, Márcio Mainardes, a pedalada tem nível médio. “É uma pedalada de 42 quilômetros que passa pelas três cidades. Nós temos uma junção histórica das cidades, com povos muito bacanas, e o turista vai encontrar coisas maravilhosas por aqui”, explicou. A rota total tem 259km de extensão, mas que é dividida em 14 rotas temáticas menores, que variam de 5,9km a 42,1km. Entre elas, os visitantes poderão escolher entre a Rota Cervejeira, a Rota das Montanhas, a Rota do Parque das Águas, entre outras. O presidente da Coordenação da Região Metropolitana de Curitiba (Comec), Gilson dos Santos, esse é um incentivo para os ciclistas conhecerem mais das três cidades. “Hoje recebemos um grande número de ciclistas e, com esse evento, também trazemos um impulso para a economia. É muito importante”, disse. Para o deputado federal Luizão Goulart (PRB), é uma opção bastante saudável para um passeio. “É praticamente a primeira ciclorota do Paraná, então é algo muito bacana que permite aos turistas conhecerem pontos bastante bonitos das três cidades”, comentou. Confira o mapa dos passeios: Referência: www.bandab.com.br

A Avenida Marechal Floriano Peixoto está mais segura para os ciclistas, na Regional Boqueirão. Nos trechos em que a via já tem ciclofaixa, a Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito iniciou, neste mês de agosto, melhorias para tornar as viagens sobre duas rodas mais tranquilas. Entre as medidas, já foram implantadas em três áreas de espera para bicicleta, as “bicicaixas”, em cruzamentos com semáforos. Essas áreas são faixas perpendiculares à via, posicionadas entre a faixa de pedestres e o ponto de espera dos veículos motorizados. São locais exclusivos para os ciclistas se posicionarem enquanto o semáforo está fechado para a travessia. “Essas áreas dão melhores condições de visibilidade aos motoristas sobre a posição dos ciclistas ” explica o arquiteto urbanista da Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito, Gustavo Garrett. “Nas bicicaixas, os ciclistas também podem fazer a travessia para seguir na ciclofaixa com tranquilidade e segurança”, acrescenta o arquiteto.  Locais das bici-caixas As novas áreas foram instaladas nos cruzamentos da Marechal Floriano com as rua Dr. Julio Cesar Ribeiro de Souza (Hauer), Antonio Sprada (Boqueirão) e Desembargador Antonio de Paula (Boqueirão). Esse modelo é o mesmo já existente nos cruzamentos semaforizados das vias compartilhadas das Avenidas Sete de Setembro, João Gualberto e Paraná. O mecânico Gabriel Victor Vieira Bittar, 21 anos, utiliza a ciclofaixa da Av. Marechal Floriano diariamente e aprovou a bici-caixa da Dr. Julio Cesar Ribeiro de Souza. “É uma mudança simples, mas que ajuda. Tudo o que vier para incentivar e proteger o ciclista é bem-vindo”, fala. Tachões Nos próximos meses será realizada a manutenção da sinalização de todos os cruzamentos rodocicloviários da Marechal Floriano, num total de 7 km dos 12,5 km de extensão da avenida.  “Espero que tenha mais melhorias como estas”, diz Wanderlei Miranda Amaral, 57 anos, que utiliza a bicicleta para ir e voltar do trabalho. 

Travessia Caminho da Mata Atlântica, a megatrilha de 3 mil kms que ligará Rio Grande do Sul até Rio de Janeiro pela Serra do Mar. Com a proposta de conectar os principais atrativos da Mata Atlântica através de trilhas e travessias, muitas já existentes, a nova trilha Caminho da Mata Atlântica está nascendo e vai ligar Rio Grande do Sul ao Rio de Janeiro.O projeto com 3 mil kms de extensão, ainda está em construção, sob a lideraça do WWF-Brasil, organização que tem o apoio do ICMBio, CBME, Abeta, Federações de Montanhistas Regionais, órgãos estaduais e grupos locais de voluntários, que realmente fazem o projeto acontecer. Trilha de longo percurso A trilha para o Caminho da Mata Atlântica foi inspirada na Appalachian Trail, trilha norte-americana que liga 90% das unidades de conservação do país. No Brasil não são muito comuns trilhas desse nível técnico, apesar de existirem.  “Conectando áreas protegidas por meio de trilhas e fazendo com que as pessoas entrem mais em contato com esses espaços, estamos atuando de quatro formas diferentes: valorizamos a natureza, melhoramos a saúde das pessoas, valorizamos a história e cultura regionais e fomentamos a economia local”, diz Anna Carolina. O projeto tem o objetivo de aprimorar o sistema nacional de trilhas e oferecer mais opções de lazer ao ar livre, aproximando as pessoas de regiões naturais, promovendo a importância das áreas protegidas para o meio ambiente, economia, lazer e saúde. Caminho da Mata Atlântica O roteiro do Caminho, vem sendo construído por toda a cadeia montanhosa da Serra do Mar, do  Parque Nacional dos Aparados da Serra (RS) ao Parque Estadual do Desengano (RJ), englobando uma série de picos com grande potencial turístico e de conservação ambiental passando por Florianópolis, Caminho de Itupava (PR), a TransPetar (SP), a Volta da Juatinga, Transcarioca, o Caminhos da

Já imaginou poder fazer uma trilha até Machu Picchu, só que partindo do Brasil, mais precisamente do litoral de São Paulo? Meio impossível para os dias de hoje, só que há algumas centenas ou milhares de anos, os indígenas faziam esse caminho de boa, pra lá e pra cá! Essa história, ainda que um pouco enigmática, é sobre uma das mais fascinantes trilhas da América do Sul, o chamado Caminho do Peabiru, que unia a cidade São Vicente, em SP, até Cusco, no Peru.    De fato, essa trilha existiu e o que não faltam são relatos históricos e grandes personagens que, inclusive, conseguiram cruzá-la, em plena época das explorações. Tá afim de conhecer um pouco mais sobre as Peabirus? Então, se liga até o final!  A descoberta da mais fascinante de todas as trilhas da América do Sul  Os primeiros relatos sobre o Caminho do Peabiru ainda causam dúvidas entre os pesquisadores. Há quem diga que a designação do nome veio pelo relato de um jesuíta Pedro Lozano que escreveu o livro História da Conquista do Paraguai, Rio da Prata e Tucumán no século XVIII, mas muitos outros afirmam que o nome já era usado em São Vicente, em SP, logo nos primeiros anos de descobrimento do Brasil.  O importante é que o Caminho do Peabiru começou a se tornar de interesse dos europeus lá pelo ano de 1514, quando uma expedição portuguesa, buscando descobrir onde o novo continente recém descoberto acabaria, acabou encontrando a foz de um imenso rio. Ali, alguns indígenas (originais Charruas) fizeram o primeiro contato com os brancos e disseram que no alto desse rio, muito distante, havia uma civilização riquíssima e repleta de ouro e prata (certamente, eles se referiam aos famosos e poderosos Incas).  Pra quê, né? Logo, os europeus cresceram o olho e, a partir daí, se iniciaram as primeiras incursões por

Um dos principais problemas ambientais da atualidade é o declínio da população de abelhas. Seja em função do uso de pesticidas ou do avanço da urbanização sobre seus habitats naturais, os insetos vêm desaparecendo a uma velocidade preocupante, e, assim, fazendo em menor proporção o seu trabalho de polinização. Empresa de design que cria soluções para conectar às pessoas a uma alimentação natural, a Green Towers lançou um projeto que possibilita a qualquer pessoa ter colmeias de abelhas e ajudar a preservá-las: o BEEcosystem, que consiste em módulos hexagonais transparentes com tubos que transportam os insetos para dentro e fora da instalação. Assim, é possível ter as colmeias dentro de casa, observá-las criar seu habitat e até tirar seu próprio mel.Os módulos são protegidos e possuem uma trava de segurança para o cabo do tubo transportador se desconectar – e evitar que as abelhas se espalhem pelo ambiente interno. O formato hexagonal, além de remeter à própria estrutura das colmeias, facilita que ele seja expandido horizontalmente.Com a iniciativa, a Green Towers espera criar “uma comunidade de apicultores que ajudem um ao outro compartilhando as melhores práticas” da área. Fundada por Mike Zaengle e Dustin Betz na Pensilvânia, Estados Unidos, a empresa espera que apicultores experientes possam levar as colmeias às suas comunidades locais e ensinar aos novos interessados os cuidados necessários na criação de abelhas.Os módulos são vendidos no site do BEEcosystem, e custam a partir de R$ 2,2 mil. Está também à venda um kit para iniciantes com todos materiais necessários para o manejo das abelhas.